Neue EU-Grenzregeln: Was Non-EU-Crew beim Yachtcharter beachten sollte

Einordnung

Mit dem Entry/Exit System, kurz EES, stellt die EU die Grenzerfassung für Reisende aus Nicht-EU-Staaten schrittweise auf digitale Verfahren um. Für viele Chartergäste aus Deutschland, Österreich oder anderen EU-Ländern ändert sich dadurch wenig. Relevant wird das Thema vor allem, wenn Crewmitglieder aus Nicht-EU- oder Nicht-Schengen-Staaten mit an Bord sind.

Bei Yachtcharter ist die Situation manchmal komplexer als bei einer klassischen Flugreise. Crews bewegen sich über Seegrenzen, wechseln Häfen oder fahren durch mehrere Länder. Deshalb ist es wichtig, Ein- und Ausreisen nachvollziehbar zu dokumentieren und die bekannten Schengen-Aufenthaltsregeln nicht aus dem Blick zu verlieren.

Was bedeutet das für Charterkunden?

Wenn alle Crewmitglieder aus der EU oder dem Schengen-Raum kommen, ist das Thema meist unkompliziert. Anders sieht es aus, wenn Gäste aus Großbritannien, den USA oder anderen Drittstaaten an Bord sind. Dann können Aufenthaltsdauer, Einreisepunkt und Ausreiseformalitäten eine Rolle spielen.

Besonders bei längeren Törns oder Grenzübertritten sollte vorab geklärt werden, ob ein offizieller Ein- oder Ausreisehafen angelaufen werden muss und welche Dokumentation sinnvoll ist. Italien sollte dabei besonders aufmerksam betrachtet werden, weil die praktische Anwendung von Einreise- und Aufenthaltsregeln dort für Yachten und Crew relevant sein kann.

Was sollte man vor dem Törn prüfen?

Vor dem Törn sollte geklärt werden:

• Kommen Crewmitglieder aus Nicht-EU- oder Nicht-Schengen-Staaten?
• Wie viele Schengen-Tage wurden bereits genutzt?
• Gibt es Grenzübertritte während des Törns?
• Welche Häfen sind offizielle Ein- oder Ausreisehäfen?
• Welche Dokumente sollten zusätzlich zum Reisepass mitgeführt werden?
• Sollte die Charterbasis vorab über die internationale Crew informiert werden?